Opis
TS-10
Szafa Rack
Stanowisko Instruktora
System ruchu PS-6TM-1500
W pełni wyposażona kabina
Profesjonalne oprogramowanie szkoleniowe
TS-10 jest jednym z najbardziej zaawansowanych systemów symulacji jazdy, służącym do szkolenia profesjonalnych kierowców samochodów ciężarowych i autobusów. Symulator został oficjalnie certyfikowany przez PIMOT jako urządzenie szkoleniowe spełniające wymogi rozporządzenia Ministra Infrastruktury. TS-10 to gotowe rozwiązanie dedykowane zarówno dla szkół nauki jazdy, jak i dla instytucji oświatowych i edukacyjnych.
Szkolenie z wykorzystaniem symulatora TS-10 pozwala na naukę szybkiego reagowania w krytycznych momentach oraz podejmowania świadomych decyzji w trudnych sytuacjach, co znacznie polepsza efektywność szkoleń. Dodatkowo jest to bardzo interesująca i w pełni bezpieczna forma prowadzenia kursów okresowych lub doszkalających dla zawodowych kierowców.
System TS-10 w wersji mobilnej i stacjonarnej został wdrożony w programie szkoleniowym przez Grupę CARGO, która jest jedną z największych szkół nauki jazdy w Polsce.
ZAPROJEKTOWANY DLA BIZNESU
Symulator został zaprojektowany jako solidne narzędzie do pracy, na którym zawsze można polegać. Montaż na platformie Mercedes-Benz Actros pozwala na prowadzenie szkoleń w wielu miejscach w ciągu tego samego dnia. Najwyższej jakości komponenty, setki godzin testów oraz zdefiniowany harmonogram przeglądów stanowią o jego wyjątkowości na rynku symulatorów mobilnych.
Projektory z biznesowej linii NEC, sprawdzona i uwielbiana PS-6TM-1500, niezawodna kabina Mercedes Atego, klimatyzacja kempingowa Dometic, profesjonalne monitory Dell, komputery zbudowane na komponentach najwyższej jakości, zasilacze UP klasy on-line od PoweWalker i tylko pojedyncza szafa rack 37U.
ZACHWYCA WYGLĄDEM
Nawet najdrobniejsze detale mają znaczenie. Futurystyczna konstrukcja osłon projektorów z poliwęglanu pokrytego folią o strukturze włókna węglowego. Autorski, unikalny projekt stanowiska operatora, zapewniający maksimum ergonomii i wygody. Wykwalifikowany zespół projektantów zadbał także o to aby pozostałe komponenty takie jak kierownica operatora komponowały się z całym stanowiskiem i stanowiły jego integralną część.
ZBUDOWANY NA SPRAWDZONYCH KOMPONENTACH
Serce systemu stanowi platforma PS-6TM-1500 Zapewnia ona przyspieszenie na poziomie 0.4G, zajmuje bardzo mało przestrzeni, jest energooszczędna i niezwykle cicha. Wielokrotnie była z sukcesem wykorzystywana w wielu wymagających projektach w przeszłości – nigdy nas nie zawiodła.
ZŁOŻONY Z ORYGINALNYCH CZĘŚCI
Ingerencja zespołu projektowo-technicznego w kabinę Mercedes-Benz Atego jest minimalna. Większość przełączników, przycisków, dźwigni oraz mechanizmów wewnętrznych jest oryginalna. Nie zepsują się, będą działać przez lata. Fotele, pasy bezpieczeństwa, kierownica to także OE. Dedykowany system klimatyzacji jest w pełni zintegrowany z oryginalnymi systemami sterowania nawiewami. Pedał hamulca zbudowany został w oparciu o rozwiązania pneumatyczne tak jak w prawdziwym samochodzie ciężarowym. Nad integracją wszystkich komponentów w pełni funkcjonalne wnętrze kabiny czuwa autorski system czasu rzeczywistego.
MOŻLIWOŚCI OPROGRAMOWANIA
Zaawansowana fizyka pojazdu
- wydajna symulacja fizyki wspierana przez technologię PhysX
- rozbudowany model koła, w szczególności trakcji opony
- wierna mechanika pojazdów, zweryfikowana i przetestowana przez doświadczonych instruktorów
Rozbudowana sieć dróg
- otwarty świat dróg z możliwością edytowania znaków drogowych
- ponad 150 km (93 mil) dróg i autostrad
- automatyczne wykrywanie wykroczeń drogowych
Inteligentny system ruchu ulicznego
- przechodnie, zwierzęta, rowery, motocykle, samochody osobowe i ciężarowe, autobusy, tramwaje i pociągi
- różnorodne zachowanie uczestników ruchu ulicznego
- do 200 autonomicznych pojazdów i przechodniów w polu widzenia osoby szkolonej
- wsparcie dla ruchu prawostronnego i lewostronnego
Konfigurowalne pojazdy
- różne modele samochodów ciężarowych i autobusów
- szeroki zestaw silników do wyboru
- 6 stopniowa, manualna skrzynia biegów
- 8 stopniowa, podwójna, manualna skrzynia biegów
- 9 i 12 stopniowe skrzynie automatyczne
- systemy stabilizacji i bezpieczeństwa pojazdu (np. ABS, ESP)
- blokady mechanizmów różnicowych
- różne konfiguracje przyczep i naczep
Bogate środowisko
- drzewa, lasy, wzgórza, tunele, rzeki, mosty
- tereny nisko zurbanizowane i miasta
- pory dnia i zmienne warunki pogodowe
- edytowalne scenariusze szkoleniowe
- szeroka gama zdarzeń losowych
- predefiniowane zestawy znaków i oznaczeń drogowych dla wielu krajów europejskich
Ergonomiczny interfejs użytkownika
- interaktywna mapa świata
- dodawanie zdarzeń losowych w czasie rzeczywistym
- edycja parametrów pojazdu, w tym wprowadzanie usterek i awarii
- możliwość zmiany warunków pogodowych w trakcie ćwiczeń
- automatyczne rejestrowanie sesji szkoleniowych
- generowanie raportów z przebiegu szkolenia
- wielojęzyczny interfejs użytkownika
